Historial

Anos 70:

Importado dos EUA, foi registado em Portugal em Julho de 1970, com a matrícula CS-AJC.

Anos 80:

Baseado em Leiria, encantava os olhos dos visitantes do aeródromo José Ferrinho - LPJF com as suas manobras acrobáticas, coisa rara em Portugal, merecendo alguns comentários bem originais como "é o avião que faz ginástica! "

Anos 90 e 2000's:

Vendido em 1987 ao Aeroclube de Viseu, passou a ser cavalo-de-batalha para toda a obra, usado e abusado quer na instrução inicial de roda-de-cauda a muitos pilotos, quer na introdução à acrobacia de outros, por vezes com deficientes bases de formação acrobática, pelo que era frequentemente levado aos limites, quer de velocidade quer de factor de carga (G's).

Teve vários incidentes, o mais grave em 1991, tendo como consequências mais graves a substituição do motor e do hélice após uma saída de pista em que efectuou um cavalo-de-pau, batendo com a asa no chão.

Novamente em 1997, um outro incidente obrigou a efectuar um Shock-Load ao motor.

Inicialmente baseado em Faro, foi vendido a um dos sócios fundadores do Aeroclube de Leiria em 1975.

Muito bem estimado e conservado em Leiria, o único "incidente" envolvendo este avião foi uma aterragem de emergência na Base Aérea nº5 - Monte Real, com a manga publicitária enrolada na roda de cauda, em 1984.

Esteve alguns verões baseado no Algarve, a efectuar trabalho aéreo de reboque de manga.

Praticamente novo, ainda com menos de 100h de voo, com a pintura original, um Pilotaço da altura trouxe o Citabria para Leiria.

Devido a uma inspecção obrigatória à tela original que reveste o avião (Dacron), a pintura original foi removida e o avião foi pintado nas IAC-Coimbra com o esquema de pintura actual da Bellanca naquela época.